2762012
清除油锯发动机积炭的三种方法

 

        油锯在使用一段时间后,在油锯气缸盖、缸套、活塞、活塞环等零件表面会黏着一层积炭。积炭是由于汽油渗入气缸中燃烧不完全而形成的种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃。由于积炭及油污等的导 热性较差,零件表面大量积炭及油污等,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故,缩短油锯的使用寿命,因此在修理时必须清除,现在为大家介绍清除油锯发动机积炭的三种方法;

 

积炭的气缸

 

机械法

一般可用金属刷、铲刀及断活塞环等铲除积炭。但因这种方法容易刮伤零件表面,故对清除精密偶件上的积炭不得用砂布和钢刮刀,可用木制、竹制或铜 制刮刀进行清除,也可在软木板上来回摩擦清除。

优点:这种方法操作简单,不需设备;

缺点:积炭不易清洗干净,有些部位难以接触到,还会留下许多细小划痕,成为新积炭的生长点,对精度高的零件不宜采用此方法;

 

喷核法

是利用高速气流将粉碎的颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。

优点:此法除积炭效率高、彻底干净;

缺点:需要有形成高速气流的专用设备,成本较高,不宜广泛采用。

 

化学法

比较常用的是化学法,将零件放在退炭剂溶液中,浸放一段时间,使积炭失去与金属结合的能力,然后将软化积炭用毛刷或棉丝擦除,用热水洗净后使其干燥;

优点:此法除积炭效率高、彻底干净,不易损环零件表面。

缺点:退炭剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分,不适用于铝制品退炭;

 

       积炭对油锯的使用性能有很大的影响,因此在修理过程中,可以根据积炭形成部位以及自身条件,来选择具体的实施方法,以便有效地清除积炭。

 

 

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