6112017
油锯发动机拉缸该怎么办?

 

油锯是园林机械产品中使用范围最广、频率最高的动力工具之一,而油锯的发动机就如人的心脏一样重要。如果油锯发动机出现故障拉缸该怎么处理?油锯发动机拉缸咬死的原因又是什么呢?相信很多人都遇到过这个问题,今天就为大家来解答一下。

引起油锯发动机拉缸的原因及排查,引起油锯发动机拉缸有很多种原因,那么什么是拉缸?

首先要从油锯发动机谈起,当发动机工作时,活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力,活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密接触。在正常情况下,由于油膜的隔离和缓冲作用,活塞及活塞环没和和汽缸直接接触,但是,在某些特定的情况下,两者会直接接触,发生滑动摩擦,并产生大量的热量,若散热条件得不到有效改善,可能会融化活塞、活塞环或汽缸内壁金属表面,使滑动摩擦面融合在一起,在活塞的高速运动中产生纵向拉痕,严重时两者抱死,就产生拉缸现象。

引起油锯拉缸有哪些原因?

一、油锯发动机初期磨合不足,高速运行引起的拉缸

对于刚出厂的油锯,你用肉眼看油锯发动机的汽缸内表面和活 塞、活塞环都是很光滑,如果用放大镜其实是由很多的高低不平的突起物组成,在发动机磨合期,必须对其表面进行磨合,削去突起,使表面光滑,受力均匀,这样滑动时不相互咬合,运转才能滑畅。所以新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合。否则,在活塞、活塞环与汽缸配合面上较高的 突起,将承受集中载荷,其单位面积的压力非常之大,摩擦后温度上升,突起软化、融化,以致拉缸。

二、油锯活塞过热也可引起拉缸

当活塞过热时会发生局部的异常膨胀。由于活塞变形,活塞环槽扭曲成波浪状,活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起,造成活塞环无法正常工作。这时,活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦,使活塞环丧失了密封燃烧气体的功能,同时破坏了汽缸内壁上的机油油膜,从而引起拉缸。

造成活塞过热的原因主要有:汽油油质差,造成混合气异常燃烧而产生高温;供油系统、点火设定或调整不良,造成混合气异常燃烧而产生高温;活塞本体设计不良或活塞铝件致密度差,使从活塞向汽缸的热传递不充分而造成的活塞过热。

油锯发动机拉缸现象油锯汽缸内的拉缸咬死,只要对油锯活塞进行检查即可,通常情况下有以下几个原因引起:

1、油锯活塞的进气口侧拉缸,是由于从空气滤清器处进入垃圾

3、油锯活塞顶部及环四周处积碳严重主要是使用不良机油引起,如使用柴机油或劣质二冲程机油。

3、油锯活塞的排气侧拉缸 油锯空气滤清器不洁,垃圾堵塞化油器燃料器,调整过小或燃料内机油加入过少,使进入汽缸气体浓度减少,由于纸垫绝缘体等漏气而润滑不足,引起高温的地方容易拉缸。

4、油锯活塞的进气口下侧拉缸基本上是进水了,如雨雪天的使用等,水从油锯空气滤清器进入汽缸,从而使润滑油膜被水冲拌,使油锯活塞吸气侧的下侧缺少润滑油膜,经高速运转后,发热引起拉缸;

以上就是油锯发动机拉缸的原因及油锯发动机拉缸咬死,希望可以帮到大家。

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